Ferrari 488 Spider
La nuova nata di Casa Ferrari è il simbolo di una storia di V8 sportive che parte addirittura dalla 360 Challenge Stradale, arriva alla 430 Scuderia, si perfeziona con la 458 Speciale e arriva al suo quarto capitolo con la 488 Pista.
La nuova vettura di Maranello monta il pluripremiato V8 Turbo con 720 CV di potenza, ben 50 CV in più della 488, portandola a raggiungere i 340 km/h di velocità e coprendo lo 0-100 km/h in 2,85 secondi.
Il suo nome, Pista, rispecchia perfettamente l’indole della nuova 488. Grazie alla tecnologia ricavata dalla 488 GTE e dalla 488 Challenge e all’uso di materiali estremamente leggeri come le bielle in titanio, gli ingegneri di Maranello sono riusciti a diminuire il peso di ben 90 kg rispetto alla 488 GTB, raggiungendo un peso a secco di soli 1280 kg.
Il carico aerodinamico è aumentato del 20% rispetto alla 488, tutto a vantaggio delle prestazioni velocistiche e del divertimento di guida.
Il design, innovativo e all’avanguardia, è sviluppato su concetti aerodinamici ben studiati. Grazie al disegno del nuovo S-Duct, il convogliatore di flussi aerodinamici all’anteriore, e della nuova coda ad “ala di rondine” al posteriore, la sua linea della 488 Pista è allo stesso tempo filante e aggressiva.
La nuova nata di Casa Ferrari è il simbolo di una storia di V8 sportive che parte addirittura dalla 360 Challenge Stradale, arriva alla 430 Scuderia, si perfeziona con la 458 Speciale e arriva al suo quarto capitolo con la 488 Pista.
La nuova vettura di Maranello monta il pluripremiato V8 Turbo con 720 CV di potenza, ben 50 CV in più della 488, portandola a raggiungere i 340 km/h di velocità e coprendo lo 0-100 km/h in 2,85 secondi.
Il suo nome, Pista, rispecchia perfettamente l’indole della nuova 488. Grazie alla tecnologia ricavata dalla 488 GTE e dalla 488 Challenge e all’uso di materiali estremamente leggeri come le bielle in titanio, gli ingegneri di Maranello sono riusciti a diminuire il peso di ben 90 kg rispetto alla 488 GTB, raggiungendo un peso a secco di soli 1280 kg.
Il carico aerodinamico è aumentato del 20% rispetto alla 488, tutto a vantaggio delle prestazioni velocistiche e del divertimento di guida.
Il design, innovativo e all’avanguardia, è sviluppato su concetti aerodinamici ben studiati. Grazie al disegno del nuovo S-Duct, il convogliatore di flussi aerodinamici all’anteriore, e della nuova coda ad “ala di rondine” al posteriore, la sua linea della 488 Pista è allo stesso tempo filante e aggressiva.
La nuova nata di Casa Ferrari è il simbolo di una storia di V8 sportive che parte addirittura dalla 360 Challenge Stradale, arriva alla 430 Scuderia, si perfeziona con la 458 Speciale e arriva al suo quarto capitolo con la 488 Pista.
La nuova vettura di Maranello monta il pluripremiato V8 Turbo con 720 CV di potenza, ben 50 CV in più della 488, portandola a raggiungere i 340 km/h di velocità e coprendo lo 0-100 km/h in 2,85 secondi.
Il suo nome, Pista, rispecchia perfettamente l’indole della nuova 488. Grazie alla tecnologia ricavata dalla 488 GTE e dalla 488 Challenge e all’uso di materiali estremamente leggeri come le bielle in titanio, gli ingegneri di Maranello sono riusciti a diminuire il peso di ben 90 kg rispetto alla 488 GTB, raggiungendo un peso a secco di soli 1280 kg.
Il carico aerodinamico è aumentato del 20% rispetto alla 488, tutto a vantaggio delle prestazioni velocistiche e del divertimento di guida.
Il design, innovativo e all’avanguardia, è sviluppato su concetti aerodinamici ben studiati. Grazie al disegno del nuovo S-Duct, il convogliatore di flussi aerodinamici all’anteriore, e della nuova coda ad “ala di rondine” al posteriore, la sua linea della 488 Pista è allo stesso tempo filante e aggressiva.
Limite massimo KM al giorno 150.
Pacchetti extra km da concordare.